MPS 엠피에스

В общем, галлюцинации при способе "Крузака" возникать не. Едет слишком слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, но после этого неспешно и досадно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), но на немыслимо плавненько на любых поверхностях. И контрастирует с данным очень надежная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, хотя когда асфальт сменяется гравием ））））） и там Крзак - повелитель!
Чуть не позабыл. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на обычных шинах. Потому что ехать и атаковать препятствия реальные ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) могут нести внедорожные нагрузки, хотя тут сладкоречиво беседуют геометрия (углы заезда и съезда не ужастные), гигантская основа и маленькой путевой просвет. В целом он проедет по любой проезжей. Все должно употребляться в паре с трактором при инструктаже без особой подготовки).
Сервисное сервис Выкуп авто.
За весь этап владения возможно отметить надлежащие дефекты.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня трансмиссии (свист меж ТО).
- Разорванный башмак противобуксовочной системы (температура).
- Стекло (тепловое растрескивание, но без явного осыпания). Была установлена китайская тепловая лампа (Solar-X). Они мощнее и функциональнее единичных ламп, но поближе по цене. & amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже если эти мерок будут всецело реализованы, издержки будут не дешевыми. Сразу пытаюсь подчеркнуть, что я не верю в "век" трансмиссионного масла и других необслуживаемых элементов в русских реалиях. В итоге их заменяют любые 30-35 тысяч км. Если машина систематически ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, особенно термическая, приближается к максимальному значению. Кроме как, бак нужно наполнять в очень больших числах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - пределах 15 л. В соответствии с этим, охватывая простое техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая часть кардана), получится в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность и правда, отличная. Если брать плату за обслуживание, то "Крузак" прослужит долго, хотя и счет затем выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это надежный, взаимовыгодный и нетребовательный внедорожник.
Без дополнительных инвестиций и модернизации он несомненно крепко недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален.
Высокая стоимость подержанного автомашины буквально ориентируется его состоянием.
Но в случае если вас посчастливилось отыскать ходовую реплику по самой невысокой цене, то вас и правда, повезло.
Сотка заслуживает почтенья. Потому собственно вы начнете ехать, ни о же заботясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно будет!
Самое основное, нужно настойчиво просить то, собственно вначале желаемого не предназначено (по моему личному суждению, примеру, ни Toyota, ни Lexus не считаются премиальными марками, а основная претензий поступает как раз с "премиальной" позиции) Кульчак появится). А в это время меж вами будет царствовать гармоника ））））.
Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)